如何消除直线马达磁悬浮列车运行中的“隧道轰鸣”

近几年，世界各国争先恐后地攻克磁悬浮列车技术，其中，我们中国在该领域走在前列，2019年，时速600公里高速磁悬浮列车在山东青岛下线；同年 9月速600公里高速磁悬浮列车的“动力心脏” 长定子直线马达 及电磁铁，在中车株洲电机有限公司成功下线；2020年7 月时速600公里高速磁悬浮列车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑 ……

虽然磁悬浮列车的速度大大提升，但其他问题却在加剧，譬如“隧道轰鸣”，据悉，在600公里/小时的速度下，仅需2 公里长的隧道就可能产生轰鸣；而相比之下，时速350公里的传统子弹头列车需要6公里长的隧道才会出现轰鸣。

为了解决这一问题，中国工程师客户钻研，终于于近期取得突破，他们采用轻质多孔材料构建了这个新型缓冲结构，并在隧道入口段的内壁添加了匹配的多孔涂层。这种组合能让受困的空气在列车抵达隧道口之前就缓释掉，类似于枪械消音器中的挡板。

说到磁悬浮列车，其是一种利用电磁力实现列车与轨道之间无接触悬浮和导向的现代高科技轨道交通工具，其核心设备之一便是直线马达，直线马达被称为磁悬浮列车的“动力心脏”，磁悬浮列车是靠直线马达牵引运行的。

昆山同茂电子有限公司深耕直线马达 的研发、智造和销售十余年，同茂造直线马达均采用欧美技术标准和加工工艺，可实现同类产品进口替代。虽然目前同茂造直线马达在交通设备上还未投用，但是同茂造直线马达在交通物流领域已有实际应用案例，主要用于测试等场景，欢迎多多关注。

该文章源于昆山同茂电子有限公司(http://www.sztmmotor.com)原创，转载请注明出处。