直线马达磁悬浮列车之战

       二十一世纪以来，世界各国纷纷致力于磁悬浮列车的研究，但只有中、韩、日三国有在运营的磁悬浮列车。

　　其中我国虽然在磁悬浮列车方面起步较晚，但取得的成绩缺不可小觑。目前，我国已有三条在运行的磁悬浮列车，一条是采用德国EMS技术的高速磁悬浮列车，于2003年推出，列车峰值时速为431 km，连接上海浦东机场与城市东侧龙阳路之间 30 km的路段；另外两列采用中国EMS技术制造的磁悬浮列车的，峰值时速较低，一列于2016年在中国湖南省长沙市开始运营，其轨道总长18 km，峰值速度达到160 km·h–1；另一列于2017年投入运营，在北京地铁某段9 km的路线上运行，峰值时速为100 km。

　　不过“成绩只属于过去”，我国依旧需要在磁悬浮列车方面付诸努力，因为你不进步，别国在进步，就等于你在退步。

　　说到磁悬浮列车，其与直线马达紧密相关，磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线马达产生的电磁力牵引列车运行。

　　是的，直线马达是磁悬浮列车的动力心脏，昆山同茂电子有限公司深耕直线马达的研发智造十余年，同茂造直线马达是已被广泛运用于交通物流、航空航天、生物医学等各个领域。

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