锂电池潜艇开启服役之路，有直线电机平台的功劳？

　　锂电池潜艇开启服役之路，有直线电机平台的功劳？近期，三菱重工携手日防卫省在三菱重工神户造船厂隆重举办了苍龙级潜艇SS-511“凰龙”号的交付入列仪式， 与以往活动不同的是，交付仪式举办时，日本正处于新型冠状肺炎疫情的“风口浪尖”，为了做好疫情防控，85位出席活动的重要人士全部佩戴了口罩。

　　据直线电机平台小编所知，在“凰龙”号潜艇之前，它已经有10位“哥哥”，但“凰龙”号与10位“哥哥”有着本质区别，它是一艘采用锂电池动力的潜艇（在此之前，潜艇采用的是铅酸蓄电池），全长为84米，宽度为9.1米，船员约65人，水下排水量为3300吨，水中峰值时速为20海里。

　　众所周知，近几年，世界范围内各国政府都在大力推广新能源技术，日本也不例外，而“凰龙”号潜艇就是日本交出的“成绩单”。锂电池跟同体积的铅酸电池相比，锂电池储电量翻倍并且充电速度很快，蓄满电可供潜艇水下工作时间十几天。

　　说到锂电池，其制造过程与直线电机平台紧密相关，锂电池的加工工序中包括叠片工序，而直线电机平台因具备结构简单、运行平稳等特点，被大力运用于锂电池叠片当中。

　　昆山同茂电子有限公司在直线电机平台的设计、生产方面拥有十余年历史，同茂造直线电机平台采用欧美技术标准和工艺，受到众多大中型客户的高度好评。

　　该文章源于昆山同茂电子有限公司 ( www.sztmmotor.com ) 公司原创，转载请注明出处。